Non Laurent il n’y a plus de cc en France de la marque que j’apprécie...

J’achète du jeanneau car toujours correct avec moi et très facilement revendable... Et prix très correct...

Donc le problème viendrait de nous prêt à acheter... tous et n’importe quoi... c’edt peut-être vrai...

Pas de méprise dans mon post Fredo :

Je veux dire que nous sommes aujourd'hui dans une situation de paradoxe absolu => les victimes de ces chantiers peuvent se voir  assigner  pour avoir terni leur réputation !!! Et comme ils ont des moyens financiers conséquents, il ne faudrait pas que nous soyons le média "responsable" de leur faillite ... alors que les seuls responsables c'est avant tout eux par  leur boulot de mer*e et leur envie de la faire durer dans le temps  

Ouhais, mais en fait, concrètement, ça change quoi ? Tu imagines mon pote qui demande un essai d'un Swif Trawler 34, le bateau est dans le port, le gars lui réponds, si vous voulez l'essayer, vous le louez la journée. Depuis, bah, ça l'a calmé, il a tourné en rond, ça l'a toupiné comme on dit, pi 2 mois après, il s'est dit, non j'ai mieux à faire avec mon argent.

S'il avait pu l'essayer, ça l'aurait fait rêver, il se serait peut-être lâché, et ça signait en bas de la feuille.

Moi au delà de la technique, j'appelle ça un mauvais vendeur. Car quand tu vends un Swif Trawler, tu passes la matinée sur l'eau à faire des essais avec ton client, quitte à lui demander une participation, qu'on te déduit si l'achat se réalise, mais là, proposer sec une location sans rien en retour, c'est juste être des plus mauvais.

Et ça change quoi ? Bah rien

Claude est un gentil, un bienveillant, mais aussi méfiant. Sur ce dernier point, je le rejoins.

Gentil et bienveillant avec ceux qui me pourrissent la vie, euhhhhhh, non  . Mais je m'en méfie quand même. 

Ca confirme, nous sommes leurs gros pigeons, du reste, il n'en ont rien à foutre .

N'empêche, le DC il s'en vent peut etre peu, mais qu'est ce qu'on parle de lui !

Je pense qu'il faut rester mesuré dans les critiques. Si quelques uns sont mécontents de leur expérience, je suis persuadé que la plupart des plaisanciers sont satisfaits de leur joujou. Certains vont répliquer que les plaisanciers n'y connaissent rien et acceptent tout et surtout n'importe quoi. Mais si cela leur convient, où est le mal ?

Oui, mon bateau a des câbles et des tuyaux trop longs (mais c'est mieux que le contraire), il a peut-être des batteries pas AGM...
Oui, mon bateau a failli être livré en retard, mais finalement, il était prêt le jour où je voulais...

Est-ce grave ?

Si certains ont un niveau d'exigence peu ordinaire, ce n'est pas vers la fabrication de masse qu'ils doivent se tourner. Il existe des chantiers artisanaux qui feront tout ce qu'ils souhaiteront. Après, est ce que ce sera au même prix ? Non évidemment.

Enfin, quand on parle de production de masse... Ce n'est pas la masse de l'automobile. Donc pas les mêmes références de prix.

Ce n'est clairement pas les WC qui me pousseraient à le changer non plus, d'ailleurs, j'ai transformé l'endroit en rangement, bien plus utile que les WC, que j'ai en ultime secours dans le coffre du bateau, après avoir organisé le coffre du bateau, et rangé tout le bazar qu'il y avait dedans. D'ailleurs, au point ou j'en suis, je ne suis pas prêt pour le revendre, ça se fera quand j'aurai ma place de port, et si je ne change pas d'avis d'ici là, pour un QS Activ 805 Cruiser avec un V300 ou  350, ce sera le bateau à l'apogée de ma carrière comme dirait Claude. Au delà, rien ne sert de péter plus haut que son Q, sauf à gagner au loto, je n'en aurai plus les moyens.
En tous cas, si je veux faire autre chose et profiter aussi à côté .
Et comme avoir un bateau, c'est pouvoir mettre du carburant dedans et aller profiter sur l'eau, plutôt de faire ventouse dans le port............CQFD

Et si quelques uns ont à redire sur leur joujou en exprimant leur mécontentement quant au niveau de finition et de soin qui y a été apporté, et que les autres se satisfont du médiocre parce qu'ils ne savent même pas le détecter, effectivement, y'a pas de mal, comme y'a pas de mal a aller se plumer à 110 € HT l'heure de MO pour une vidange sur sa berline Allemande faite par un apprenti. Ca fait marcher le commerce comme on dit  

Bon, c'est pas demain la veille que l'apprenti pourra s'acheter un bateau ou même une belle berline Allemande, mais c'est encore un autre souci. Y'en qui doivent naître avec une cuillère en or dans la bouche, d'autres qui transpirent pour s'offrir ce qu'ils ont, le gout n'est pas le même.

On ne saurait se permettre de juger, mais parfois de simples constats suffisent à se faire une vague idée, je vais me référer à un mec simple, simplet là on pourrait dire (je le connais bien il ne m'assignera pas)

on remplit son réservoir d'eau douce et ça inonde la mid cabin,

on vérifie le niveau d'huile des deux moteurs, ils sont à sec tous les 2,

on active son pilote automatique, il ne fonctionne pas,

on lit les exigences du motoriste sur la gestion de l'énergie OBLIGATOIRE à ce type de moteurs et on voit que c'est incorrect,

il pleut alors il est logique que par voie de conséquence le bateau soit inondé - enfin au moins le lit de la mid cabin sert d'éponge, c'est déjà ça.

on rentre dans la cabine et on a le malheur de fermer la porte derrière soi, erreur fatale, on ne peut plus en sortir sans comprendre la mise en opposition des ferrures,

on part naviguer et on retrouve 200L d'eau dans la douche et sur la tête de lit de mid cabin car les hublots fuient,

on quitte son bateau et on découvre 3 demi balles de tennis en relief sur la coque,

on soulève le coussin de banquette et on découvre qu'il est faïencé sur toute sa surface,

on marche sur le passavant babord et on y découvre un trou de Ø 1cm

on regarde le coffre et on voit des résidus d'huile de pompe de pilote

on espérait voir à travers le pare brise mais en fait ils ont fourni une lentille de Fresnel, l'horizon est devenu kaléidoscope ce qui est assez poétique finalement,

1 saison plus tard on retrouve 3 litres d'huile sous le lit de la mid cabin

on se dit qu'on va passer un bon moment peinard avec son pote mais malheur on n'a pas pu lui éviter de se fracturer les cervicales,

on constate le calvaire de la porte de cabine qui se fracasse sur le chambranle à chaque vague, je soupçonne que le simplet de pilote n'a pas vérifié les amortisseurs et navigue surgonflé,

Là le narrateur à la mémoire qui flanche, son disque dur de 50 To est saturé, aussi il lui vient cette poésie qu'il vous sussure de lire (de l'ire) sur l'air de Starmania ...

J'aurai voulu être un expert
Devant tant de misère je désespère
A trop vouloir un beau bateau
Je suis devenu un vrai ballot

A que pour sûr à l'avenir
Je saurai mieux ou investir
cet argent si durement gagné
Si stupidement là dépensé

Car sous des airs de gens sérieux
Avec leurs ateliers de joaillers
Pour nous piéger on n'fait pas mieux
Chantait l'pigeon tout frais plumé...


Je ne suis pas un expert mais je ne suis pas aveugle non plus et je ne juge pas, je constate (bon il en reste hein mais j'avais peur de vous lasser  )

Laurent parlait de personnes qui aurait eu un bateau non conforme et qui n’aurait rien vue   cela m’étonnes fortement... Que les autres plaisanciers soit plus nul que nous...

Après combien de bateaux vendus en France on des défauts ? Là est là vrai questions...

Claude je pense que tu aurais du demander un changement de coque dès le départ... celui de kalangoo n’a pas l’air d’avoir de problème...

Pour reprendre, à peu près, l'expression de Marilo : il ne faut pas qu'il poète plus haut que son Q 

Heuu, J'ai piscine à c'te heure ! 

d'où peut-être la nécessité de mon idée de recenser les cas de défauts tels que les propriétaires de ces bateaux non corrects les ont ressentis et vécus.

Ah messieurs à vous lire je sens l'envie d'acheter un bateau neuf qui s'éloigne, qui s'éloigne ... ce n'est plus qu'une image furtive à l'horizon 
On croit rêver, si encore ces jouets venaient de Chine a un prix défiant toute concurrence mais non même pas ils ont coûter a leurs propriétaires comme le dit si bien Claude des heures de dur labeur.

Remarquez dans le monde automobile c'est guère mieux mais les sommes en jeu sont rarement du même acabit.
Bon courage à vous heureux possesseurs de ces merveilleuses machines qui ne le sont en réalité que sur le papier tant qu'on y a pas mis beaucoup beaucoup beaucoup d'énergie et d'euros supplémentaires 

Ce qui ne va pas arranger les choses bien au contraire, il va falloir augmenter les cadences au détriment de la qualité